Derek tipe ban, umumnya dikenal sebagai derek tipe ban, mengacu pada derek berputar boom yang menggunakan sasis tipe ban untuk bergerak. Jib crane luffing yang berjalan dengan sasis tipe ban. Derek tipe ban adalah derek rotasi penuh yang mekanisme pengangkatannya dipasang pada sasis khusus yang terdiri dari ban dan gandar tugas berat. Struktur atasnya pada dasarnya sama dengan crawler crane. Untuk memastikan stabilitas bodi selama operasi pemasangan, derek Memiliki empat kaki yang dapat ditarik. Di tanah datar, cadik tidak diperlukan untuk mengangkat beban kecil dan menggerakkan benda yang diangkat dengan kecepatan rendah. Ini terdiri dari dua bagian: naik dan turun. Bagian atas adalah bagian operasi pengangkatan, yang dilengkapi dengan boom, mekanisme pengangkat, mekanisme luffing, counterweight dan meja putar, dll.; bagian bawah adalah bagian pendukung dan berjalan. Gerbong atas dan bawah dihubungkan dengan bantalan putar. Saat mengangkat, umumnya cadik perlu diturunkan, permukaan penyangga ditingkatkan, dan badan pesawat diratakan untuk memastikan stabilitas derek.
Menurut bentuk sasisnya, ada dua jenis: derek ban dan derek truk: yang pertama menggunakan sasis khusus dengan bodi pendek dan pengoperasian fleksibel; bagian operasi pengangkatan yang terakhir dipasang pada sasis mobil, bodinya panjang, dan memiliki performa berkendara seperti truk. Transfer cepat sendiri atau dalam satu peleton dengan mobil.
Dibandingkan dengan derek jenis truk, keunggulannya antara lain: jarak sumbu roda lebih lebar, stabilitas yang baik, bodi pendek, radius putar kecil, dan dapat bekerja dalam rentang 360-derajat.
Namun, persyaratan permukaan jalan lebih tinggi saat berkendara, dan kecepatan berkendara lebih lambat dibandingkan mobil, sehingga tidak cocok untuk bekerja di tanah lunak dan berlumpur.
Jib crane luffing yang berjalan dengan sasis tipe ban. Terdiri dari dua bagian: naik dan turun bus.
Ada dua bentuk struktur boom: lengan rangka dan lengan teleskopik. Yang pertama menggunakan blok katrol tali kawat untuk menarik amplitudo, dan panjang lengan dapat dilipat atau diperpanjang, dan panjangnya lebih besar; yang terakhir adalah boom teleskopik berbentuk kotak multi-bagian yang menggunakan silinder hidrolik untuk melakukan teleskop dan menggerakkan amplitudo. Karena ukurannya yang kecil, kondisi mengemudi beradaptasi dengan kebutuhan perpindahan cepat ke lokasi konstruksi. Mekanisme kerjanya bisa mekanis, hidrolik dan elektrik. Tipe hidrolik memiliki keunggulan struktur kompak, pengoperasian yang mudah, penyesuaian kecepatan yang mudah, dan perlindungan beban berlebih. Crane tipe ban biasanya digunakan untuk bongkar muat benda berat dan operasi pemasangan. Ketika kapasitas angkatnya kecil, mereka dapat dioperasikan tanpa cadik dan bahkan dapat berjalan dengan membawa beban. Ia memiliki karakteristik kemampuan manuver yang baik dan transfer yang nyaman, cocok untuk operasi seluler dan banyak digunakan. Parameter teknis dasarnya adalah: beban angkat, tinggi angkat, amplitudo, momen beban, dan bobot mandiri seluruh alat berat. Kapasitas angkat terukur derek tipe ban dibatasi oleh kekuatan boom dan stabilitas seluruh alat berat, dan berubah seiring dengan amplitudo. Pembatas torsi harus dipasang untuk mencegah kelebihan beban. Derek truk berkembang pesat karena kecepatan perjalanannya yang cepat, perpindahan yang fleksibel, dan pasokan sasis dan suku cadang mobil yang mudah. Khususnya, derek truk boom teleskopik berkembang pesat. Derek ban telah dikembangkan lebih lanjut untuk meningkatkan mobilitas dan kinerja off-road. Derek tipe ban baru seperti lengan teleskopik bagian berbentuk khusus poligonal, sasis radial berbentuk kotak, dan beban penyeimbang yang dapat digerakkan terus bermunculan.
https://www.wxhugang.com/
