Deskripsi Produk
Derek Terapung FQ7510 adalah derek terapung laut kompak yang dirancang untuk penanganan kargo berbasis air, pengangkatan tambahan, dan pengoperasian pelabuhan yang fleksibel. Dengan kapasitas pengangkatan terukur 7,5-ton dan jangkauan kerja 10-meter, FQ7510 cocok untuk pelabuhan perairan pedalaman, terminal sungai, bongkar muat tongkang, transfer kapal-ke-kapal, dan operasi kargo curah atau kargo umum skala kecil. Diproduksi oleh Hugang Technology, Floating Crane FQ7510 dirancang untuk menggabungkan kinerja pengangkatan praktis dengan struktur mekanik yang andal dan kontrol listrik terintegrasi. Alat ini sangat cocok untuk proyek yang memerlukan solusi pengangkatan melalui air yang fleksibel tanpa kerumitan derek apung lepas pantai yang besar.
Parameter Teknis Derek
| Nama Produk | FQ7510 Derek Terapung | ||
| Maks. Momen Pengangkatan | 780 t.m | ||
| Kekuatan Horisontal | 13.5 t | ||
| Kekuatan Vertikal | 230 t | ||
| Panjang Boom | 43.5 m | ||
| Kapasitas Angkat | 70-10 t (8.5-38.5m) | ||
| 8-3.5 t (10.5-45m) | |||
| Maks. Ketinggian Angkat | 39-10.75 m | ||
| Kecepatan Pengoperasian | Mengangkat | 7.5–10 m | 8,5 m/mnt |
| 10–19 m | 12,5 m/mnt | ||
| Memutar | 0,5 putaran/menit | ||
| Terburu-buru | 5,5 m/mnt | ||
| Kapasitas Motor Total | 206 (95+37+37*2) Kw | ||
| Catu Daya | 3 fase, 4 kabel AC, 380V, 50Hz | ||
| Sudut Putar | 360 derajat | ||
Parameter Teknis Mekanisme Operasi
| Barang | Mekanisme Pengangkatan | Mekanisme Luffing | Mekanisme Putaran | ||
| Kelas Tugas Mekanisme | M4 | M4 | M5 | ||
| Faktor Durasi Muat | 40% | ||||
| Motor listrik | Model | YZR315M-8 | YZR280S-8 | YZR225M-8X2 | |
| Nilai Daya | 95KW | 37KW | 37KW | ||
| Kecepatan Terukur | 725r/menit | 715r/mnt | 715r/mnt | ||
| Metode Pengendalian | Pengontrol Utama Manual | ||||
| Transmisi Mekanis | Model | Tahap 1 | ZQ1000 | ZQ750 | Peredam Roda Gigi Planet Vertikal VP2 |
| Tahap ke-2 | / | / | |||
| Rem | Jenis | Pendorong Hidraulik | Pendorong Hidraulik x2 | ||
| Model | YWZ-400/E50 | YWZ-400/E80X2 |
YWT300 Kaki-dioperasikan secara Hidraulik Biasanya-Rem terbuka |
||
| Modus Kontrol | Biasanya-Kontrol Otomatis tertutup | Biasanya-Kontrol Otomatis tertutup | Biasanya-Kontrol Kaki terbuka | ||
| Kopling | Tinggi-Kecepatan | Jenis | Kopling Pin Elastis Dengan Roda Rem | ||
| Rendah-Kecepatan | Jenis | Kopling-tipe setengah-gigi | |||
| Tali Kawat | 6*(29)Fi+IWR-28-1670 | ||||
| Model Bantalan Slewing | 011.60.3150 | ||||
Persyaratan Pengelasan
Elektroda E5016 (untuk material Q355) atau E4316 (untuk material Q235) digunakan untuk komponen struktur primer; elektroda E4303 atau kawat las 101 akan digunakan untuk komponen struktur sekunder.
Kondisi Pengoperasian dan Masa Pakai Floating Crane
1. Klasifikasi Kerja Floating Crane dan Mekanismenya
● Kelas pekerja derek secara keseluruhan: A8
● Kelas pekerja mekanisme pengangkatan: M8
● Kelas pekerja mekanisme luffing: M7
● Kelas pekerja mekanisme slewing: M7
2. Kehidupan Layanan Derek Terapung
Umur layanan derek yang dirancang tidak boleh kurang dari 25 tahun.
3. Kode dan Standar
Desain, manufaktur, pemasangan, dan penerimaan semua sistem harus mematuhi versi terbaru dari standar nasional atau kode industri yang relevan. Jika standar atau kode lain diadopsi, persetujuan sebelumnya harus diperoleh dari Klien.
Antarmuka antara Floating Crane dan Pontoon
(1) Ketinggian dari flensa pemasangan bantalan slewing derek apung ke geladak adalah 8 meter. Pihak B bertanggung jawab atas desain dan fabrikasi komponen seperti silinder pendukung dan flensa atas/bawah. Pihak B harus mengangkut flensa bawah ke fasilitas pembuat ponton; pembangun ponton bertanggung jawab untuk membongkar dan mengelas silinder pendukung, sedangkan Pihak B memberikan bimbingan teknis dan berpartisipasi dalam proses penerimaan.
(2) Pihak B harus merumuskan rencana pemasangan dan pengujian yang masuk akal untuk floating crane berdasarkan kondisi aktual proyek. Pihak B bertanggung jawab atas semua tugas yang berkaitan dengan pemasangan, penerimaan serah terima, dan sertifikasi. Pihak B bertanggung jawab penuh untuk menyediakan seluruh peralatan, bahan, anak timbangan uji, dan anak timbangan penyeimbang; semua biaya terkait harus ditanggung oleh Pihak B dan termasuk dalam total harga kontrak.
Standar Produksi
Desain, manufaktur, pemasangan, commissioning, dan uji coba pengoperasian derek harus mematuhi kode dan standar berikut:
1. Standar Referensi untuk Crane
● Kode Desain Derek (GB 3811-2008);
● Standar Organisasi Internasional untuk Standardisasi (ISO);
● Standar Komisi Elektroteknik Internasional (IEC);
● Kode Konstruksi dan Penerimaan Instalasi Listrik Derek (GB50256-2014);
● Kode untuk Spesifikasi dan Prosedur Pengujian Derek (GB/T 5905-2011);
● Peraturan Keselamatan untuk Derek (GB6067-2010);
● Peraturan Keselamatan untuk Derek Terapung di Pelabuhan (GB/T14734-2008);
● Kode Teknis Teknik Instalasi Peralatan Pelabuhan (JTS217-2018);
● Kode Teknis Fasilitas Pendukung Dermaga (JTS169-2017);
● Tali Kawat Baja untuk Keperluan Penting (GB8918-2006);
● Kode Desain Sistem Penyediaan Tenaga Listrik (GB 50052-2009);
● Kode Konstruksi dan Penerimaan Teknik Instalasi Listrik (GB 50254–50259-2014);
● Warna Keamanan (GB2893-2008);
● Peralatan Kontrol Listrik (GB/T 3797);
● Tingkat Perlindungan yang Diberikan oleh Penutup (Kode IP) (GB 4208);
● Standar Industri Swedia (SIS);
● Standar Sistem Satuan Internasional (SI);
● Standar dan kode lain yang relevan saat ini.
Versi terbaru dari kode dan standar di atas harus menjadi dasar untuk desain, manufaktur, pengujian, inspeksi, dan penerimaan. Kepatuhan terhadap peraturan otoritas pengawasan teknis setempat mengenai teknologi keselamatan derek juga diperlukan. Apabila terdapat ketidakkonsistenan antara standar dan kode yang disebutkan di atas, maka standar atau kode yang lebih ketat akan diterapkan.
Tag populer: derek apung fq7510, produsen, pemasok, pabrik derek apung fq7510 Cina, derek deck kargo, Desain derek deck, layanan derek dek, crane tetap laut, layanan derek pelabuhan, crane kapal
