1. Pengisapan penggaruk
Kapal keruk hisap trailing adalah salah satu kapal keruk hisap. Ia menyedot lumpur melalui kepala penggaruk yang ditempatkan di kedua sisi atau buritan lambung kapal, dan bekerja dengan cara menyedot lumpur saat berlayar. Kapal keruk hisap belakang dapat bermanuver, sangat efisien, dan memiliki ketahanan terhadap angin dan gelombang yang kuat. Sangat cocok untuk dioperasikan di pelabuhan pantai, sungai lebar dan tempat berlabuhnya kapal.
2. Jenis ember rantai
Kapal keruk rantai ember menggunakan rangkaian rantai ember dengan ember, digerakkan oleh roda pemandu, untuk terus berputar pada jembatan ember, sehingga ember mengeruk di bawah air dan diangkat ke atas permukaan air. Kabel jangkar yang dilempar ke belakang, ke kiri dan ke kanan membuat lambung kapal bergerak maju atau berayun ke kiri dan ke kanan untuk melakukan pekerjaan pengerukan. Tanah yang digali diangkat ke atas menara ember, dituangkan ke dalam lubang lumpur, dan dibuang melalui saluran lumpur ke tongkang lumpur yang diparkir di sebelah kapal keruk. Tongkang lumpur kemudian diseret ke area pembongkaran lumpur dengan menggunakan roda pendukung untuk pembongkaran. Kapal keruk rantai ember memiliki kemampuan beradaptasi yang kuat terhadap kondisi tanah dan dapat menggali semua jenis tanah kecuali batu. Kapasitas penggaliannya sangat tinggi. Bagian penggaliannya teratur dan kesalahannya sangat kecil. Ini paling cocok untuk tempat berlabuh pelabuhan, bangunan hidrolik dan spesifikasi lainnya. Ini adalah konstruksi teknik dengan persyaratan yang lebih ketat, sehingga memiliki cakupan penerapan tertentu.
3. Jenis roda ember
Kecuali untuk peralatan penggalian yang berbeda, kapal keruk roda ember mirip dengan kapal keruk hisap pemotong. Sumbu putaran roda bucket berada pada sudut tertentu dengan lengan penopang, sedangkan sumbu putaran kepala pemotong kapal keruk hisap pemotong sejajar dengan lengan penopang.
4. Tipe ember self-propelled
Kapal keruk ember adalah jenis kapal keruk ember tunggal. Ia dapat memusatkan seluruh kekuatan pada satu ember untuk penggalian yang sangat sulit. Ia menggunakan boom dan pegangan ember untuk menjulurkan ember ke dalam air, memasukkannya ke dasar sungai, dan menggali dasar laut. Kemudian ember diangkat bersama dengan gagang ember dan boom dengan winch, lalu diangkat keluar dari air hingga ketinggian yang sesuai, dan diputar dengan alat slewing. Untuk membongkar lumpur atau tongkang lumpur, buka bagian bawah ember untuk mengeluarkan lumpur, lalu mundur ke lokasi pengerukan. Bekerja dalam siklus ini. Kapal keruk ember cocok untuk menggali terumbu karang, batuan penetasan, kerikil, batuan besar dan kecil serta tanah liat, pasir kasar dan campurannya.
5. Ambil Kapal Keruk
Kapal keruk ambil menggunakan boom dan kabel baja dari kapal keruk putar untuk menggantung ember lumpur; di bawah pengaruh berat pegangan itu sendiri, ia diturunkan ke dasar laut untuk mengambil tanah. Kemudian jalankan winch tali ember, dan tali ember melewati katrol di bagian atas boom, menutup pegangan, mengangkatnya, dan kemudian memutar kapal keruk ke titik yang telah ditentukan (atau tongkang lumpur) untuk menghilangkan lumpur. Kapal keruk kembali ke lokasi penggalian untuk melakukan pengerukan, dan seterusnya. Kapal keruk ambil terutama digunakan untuk menggali tanah liat, lanau, batu penetasan, dan cocok untuk mengambil pasir halus dan pasir lanau. Tenaga utama kapal keruk ambil adalah derek, dan penggerak utama derek umumnya adalah mesin diesel berkecepatan tinggi dengan ukuran kecil dan tenaga tinggi. Kekuatannya dan konfigurasi asli derek sangat menentukan derek. Panjang boom derek berbeda, dan gaya angkatnya berbeda. Gaya angkat derek yang dilengkapi dengan host yang sama bisa besar, yang berarti panjang boom harus kecil. Sebaliknya jika boomnya panjang maka gaya angkatnya harus kecil. Secara umum, ada tiga jenis derek yang dipasang pada kapal rekayasa: derek yang terutama digunakan untuk mengangkat, derek yang terutama digunakan untuk pengerukan, dan derek yang digunakan untuk keduanya. Umumnya crane yang digunakan untuk mengangkat berukuran relatif panjang (36~60M), walaupun gaya angkatnya relatif besar, namun pada sudut 40 derajat sampai 45 derajat (ini disebut gaya angkat kumparan lurus) gaya angkatnya tidak. sangat besar, sehingga kapasitas pengerukannya belum tentu besar. Sebaliknya, tujuan utamanya adalah pengerukan. Panjang boomnya sekitar 30M. Tidak perlu terlalu lama. Saat ini gaya angkat crane relatif besar sehingga kapasitas pengerukan pun besar.
https://www.wxhugang.com/
